Могилев: цифры и факты. Мосты и путепроводы
Жур 
Поскольку многие называют иногда путепроводы мостами, то следует уточнить, что мост-это сооружение над водной преградой. Все остальное –это путепроводы или тоннели.
В Могилеве из сохранившихся мостов и путепроводов самый древний построен в 1929 году на пересечении Минского шоссе и железнодорожных путей. После постройки нового путепровода используется как пешеходный путепровод.
|
Наименование |
Год |
Длина, м |
Ширина, м |
Про-леты, шт |
|
Мосты |
|
|
|
|
|
Железнодорожный через р.Днепр |
1936 |
220 |
5 |
2 |
|
Автодорожный через р.Днепр пр.Пушкинский |
1959 |
286 |
24 |
6 |
|
Автодорожный через р.Дубровенка ул.Лазаренко |
1960 |
18 |
15 |
3 |
|
Автодорожный через р.Днепр пр.Шмидта |
1967 |
315 |
21 |
7 |
|
Автодорожный через р.Днепр ул.Королева |
1996 |
402 |
25 |
? |
|
Автодорожный через р.Дубровенка ул.Челюксинцев |
1962 |
45 |
20 |
4 |
|
Автодорожный через р.Дубровенка пр.Мира |
1965 |
74 |
20 |
4 |
|
Автодорожный через р.Дебря пр.Мира |
1973 |
120 |
27 |
4 |
|
Автодорожный через р.Дубровенка ул.Лазаренко |
2008 |
199 |
36 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
Путепроводы через железную дорогу |
|
|
|
|
|
Пр.Мира- ул.Якубовского |
1929 |
35 |
14,4 |
4 |
|
Ул.Первомайская |
1932 |
41,7 |
14,1 |
5 |
|
Пр.Витебский |
1932 |
70 |
24,5 |
3 |
|
Ул.Первомайская под железную дорогу |
1965 |
60 |
25 |
2 |
|
Ул.Челюскинцев |
1970 |
70 |
18,5 |
5 |
|
Пр.Мира у металлургического завода |
1969 |
35.4 |
18.8 |
3 |
|
Пр.Шмидта-ул.Заводская |
1968 |
42.2 |
22 |
3 |
|
Пр.Мира- ул.Якубовского |
1991 |
80 |
25 |
4 |
|
Ул.Ленинская |
2002 |
280 |
25 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
Путепроводы через автодорогу |
|
|
|
|
|
Ул.Челюскинцев- ул.Заводская |
1962 |
34.6 |
20.2 |
3 |
|
Пр.Шмидта-ул.Заводская |
1968 |
42.2 |
22 |
3 |
|
Ул.Челюскинцев –пр.Шмидта |
1970 |
46 |
27 |
3 |
|
Пр.Витебский |
1983 |
70 |
25 |
4 |
Самый длинный мост в Могилеве,402 метра – через реку Днепр по ул.Королева.
Самый молодой мост – тот, что на ул. Лазаренко. Он был открыт в 2008 году.
Могилев.Путепровод по пр.Мира.Построен в 1929 году
В таблице не учтены пешеходные мосты и переходы.
Дополнения и уточнения приветствуются
